車座是汽車的一個重要部件，關系到汽車的平順性和安全性。車座是集人-機-控等工效一體化的系統工程產品，主要分為轎車車座、工程機械車座和商用車車座等，其中轎車車座主要包括各種轎車、SUV車座，商用車車座主要包括挖掘機車座、裝載機車座、叉車車座、重卡車座和中客車車座?？蛙?、工程機械和商用車由于使用場景的不同，對座椅的性能要求也有所不同：前者一般在路況較好的城市道路上行駛，其座椅更注重舒適度，而后者則常常在低頻高強度振動的不良路面上行駛，其座椅更需要緩沖振動，安全是首要要求。

上游汽車座椅行業涉及眾多零部件，技術含量高。轎車座椅主要由座椅骨架、滑軌、頭枕、調角器、座椅驅動器等核心部件組成，這些核心部件的生產都是汽車座椅行業上游廠商所負責。座席結構看似簡單，但要滿足與整車配套所需的高技術含量：座席骨架的強度是影響整車安全性的關鍵，其技術難點在于結構設計和材料選擇；座位滑移需要承受24kN以上的靜力，并且要保證滑移過程中各方向的力平衡，如正壓力、側拉等；調角裝置的核心技術是設計和制作材料的抗拉強度大于600MPa，這對滑移截面形狀的設計和材料的滑移都提出了很高的要求；調角裝置的核心技術是設計和制作材料的參數，在齒形設計方面沒有可以直接模仿的程序。

這是一個龐大的市場，預計在2020/2025年，這個市場將達到3274/4073億的全球規模。自行車車座的價值很高，其市場狀況與汽車市場高度相關。根據我們的估算，到2020年，全球汽車座椅市場預計將達到3274億元，其中轎車座椅市場預計將達到2984億元，工程機械座椅市場預計將達到290億元；到2025年，全球汽車座椅市場規模將達到4073億元，5年CAGR為5.0%，其中轎車座椅市場將達到3802億元，工程機械和商用車座椅市場將達到271億元。到2020年，國內汽車座椅市場規模將達到773億元，占全球市場的23.6%；到2025年，市場規模將達到974億元，占全球市場的23.9%。

車座系統的行業格局更為集中。據前瞻工業研究院數據，從國內市場來看，安道拓系、李爾系、豐田紡織等外資或合資企業占據了中國汽車座椅市場60%以上的份額，本土企業規模不大。因為座椅是高產量的產品，供應商多為能夠進行大批量裝配，零件生產，并能立即響應OEM需求的廠家，格局比較集中。座椅業主要受外資控制，其核心原因是OEM對供應商的嚴格要求和較高的技術研發壁壘。

客車座位產業格局集中，以外資為主。由于車座結構復雜，企業設計、裝配和供應鏈管理的需求很大，因此行業壁壘也很高。安道拓占市場33%的份額，而CR5行業占市場84%的份額。當前乘用汽車座椅一級市場供應商主要有安道拓和李爾等外資、合資企業，其中延鋒江森、江森自控、李爾中國等外資、合資企業占據了國內超過一半的市場份額，而國內企業多活躍于第二級配套市場。

隨著自動駕駛的普及，汽車座椅的智能化成為廠商追求的目標。自駕游可以解放雙手和大腦，人們有更多的精力去面對面的工作，和朋友之間的交流，還有視頻娛樂。未來智能座椅將是汽車工業的一個重要發展方向，以滿足人們在自動駕駛環境下多樣化的生活需求。比如，延鋒安道拓研發的XiM17座椅有四個型號：駕乘模式：傳統的汽車內部布局；家庭模式：前排座椅靠背向內旋轉18°，后排座椅Y向移動于中軸靠攏，通過攝像頭將后排乘客顯示在中控屏上，實現前后排乘客之間的面對面交流；會議模式：后排座椅折疊收納到行李箱后，駕駛座滑動90mm到后排座椅位置，副駕駛座雙層旋轉轉盤可實現180°旋轉，實現車內二人互操作；休閑模式：后排座椅折疊收納到行李箱，前排座椅滑移90mm，提高了觀影體驗，超大互動屏幕顯示功能。

駕乘模式：傳統的汽車內部布局；家庭模式：前排座椅靠背向內旋轉18°，后排座椅Y向移動于中軸靠攏，通過攝像頭將后排乘客顯示在中控屏上，實現前后排乘客之間的面對面交流；會議模式：后排座椅折疊收納到行李箱后，駕駛座滑動90mm到后排座椅位置，副駕駛座雙層旋轉轉盤可實現180°旋轉，實現車內二人互操作；休閑模式：后排座椅折疊收納到行李箱，前排座椅滑移90mm，提高了觀影體驗，超大互動屏幕顯示功能。

就整體供應鏈結構來看，一級為座椅總成供應商，即從關鍵零部件研發或外采到組裝成完整的座椅配套主機廠，涉及整車項目開發，主要是進行頭枕、滑軌、調角器、升降機等關鍵零部件的研發和生產，可同時提供多個一級供應商。